EV 케이블 탈피, 알루미늄 포일 및 편조 차폐층 절단, 차폐층 접기 기계 WM-199
WM-199은(는) 2.5에서 150 mm²까지의 고전압 EV 케이블 끝단을 한 번의 자동 사이클로 마감합니다. 외피를 탈피하고, 알루미늄 포일을 절단하고, 편조 차폐층을 절단하고, 그 편조를 외피 위로 접어 넘기고, 내부 절연층을 탈피합니다. 사이클 타임은 최대 15초이며, 합격률은 99% 이상입니다. CCD 카메라가 각 제품을 검사하고 이미지를 MES에 업로드합니다. 기계는 380 V/50 Hz 전원으로 작동하며, 3.5 kW의 전력을 소비하고, 0.5–0.7 MPa의 공기 압력이 필요합니다.
사양
| 모델 | WM-199 |
|---|---|
| 기능 | 고전압 케이블의 외피 탈피, 알루미늄 포일 절단, 편조 차폐층 절단, 내부 절연층 탈피, 편조 차폐층 접기 |
| 전선 단면적 | 2.5 – 150 mm² |
| 사이클 타임 | 최대 15초 (제품에 따라 차이가 있음) |
| 합격률 | 99% 이상 |
| CCD 검사 | CCD 카메라가 불량품을 감지하고, 사진을 저장하여 MES 시스템에 업로드합니다. |
| 예비 인터페이스 | 스캐닝, 인쇄 및 MES 연결 확장을 위한 다중 인터페이스 예비 |
| 공기 공급 | 0.5 – 0.7 MPa |
| 전압 | 참고 구성: 380 V / 50 Hz |
| 전력 | 3.5 kW |
| 치수 | 1,020 (L) × 1,062 (W) × 1,720 (H) mm |
| 중량 | 300 kg |
| 전원 사양 | 출하 전에 설치 현장에 맞춰 장비의 전원 구성을 조정합니다. 견적서에 전압, 상(단상 또는 삼상), 주파수, 전류와 현장에 맞는 플러그형 전원 케이블 또는 산업용 접속 방식을 명시합니다. 한국의 일반적인 공급 전원은 단상 220 V 또는 삼상 380 V, 60 Hz입니다. 정격에 맞는 단상 콘센트에는 원형 접지형 플러그(타입 F)를 사용합니다. |
| 납기 | 견적서에 장비 구성, 포함 부속품 및 출하일을 명시합니다. |
| 보증 및 지원 | 장비 보증 1년 및 장비 사용 기간 동안 무상 원격 영상 지원. |
| 소모성 부품 | 모든 견적서에 소모성 부품의 단가와 발송지를 명시합니다. |
| HS 코드 | 8463.90 (일반 참고용 — 최종 품목 분류는 담당 통관사와 확인해 주세요) |
| 인증 | CE(출하 시 인증서 제공) |
주요 특징
- 한 번의 클램핑으로 다섯 가지 작업 — 외피 탈피, 포일 절단, 편조 절단, 편조 접기, 내부 절연 탈피가 하나의 프로그래밍된 사이클로 실행되므로, 케이블 끝단을 단계 사이에 다시 고정할 필요가 없습니다.
- 브러싱이 아닌 접기 방식: 콤 도구가 다듬어진 편조를 외피 위로 접어 넘겨 전도성 칼라를 만들어, 차폐 페룰 또는 360도 백셸이 직접 클램프할 수 있게 합니다.
- 모든 제품에 대한 CCD 검사 — 불량 끝단은 사진이 촬영되고 이미지가 MES로 푸시되어, 불량 끝단이 최종 테스트가 아닌 해당 스테이션에서 잡힙니다.
- 바코드 스캐닝, 라벨 인쇄 및 MES 연결을 위한 예비 인터페이스가 있어, 별도의 PC 없이 추적 가능한 EV 하네스 라인에 바로 통합할 수 있습니다.
- 하나의 툴 플레이트에 네 개의 고정 스테이션(로딩, 편조 절단, 절연 탈피, 외피 절단)이 있어 첫 절단부터 완성된 끝단까지 케이블이 동일한 축을 유지합니다.
- 무료 샘플 테스트 — 2–3m의 고전압 케이블을 보내주시면, 주문 전에 이 기계에서 시운전하고 시험 영상을 보내드립니다.
가공 대상
- 신에너지 차량 고전압 케이블, 2.5–150 mm² 도체, 알루미늄 포일 및 편조 차폐 구조
- 배터리 팩, 모터 및 인버터 하네스 끝단이 360도 차폐 커넥터에 종단 처리되는 경우
- 압착 전에 편조를 외피 위로 접어야 하는 에너지 저장 및 충전 파일 케이블 어셈블리
적합 대상: 2.5에서 150 mm²까지의 차폐 고전압 EV 케이블로, 끝단이 이미 탈피되고 다듬어지고 편조가 접힌 상태로 조립 라인에 도착해야 하는 경우 — 추적 가능한 라인에서 배터리, 모터, 인버터 및 충전 케이블. 다른 작업과 장비 선택: 케이블을 정장 절단하는 측정 및 절단 — 이 스테이션은 WM-163 수직 절단·탈피 기계 (1.5–50 mm²용) 또는 WM-1450 굵은 케이블 절단·탈피 기계 (10–150 mm²용)에서 공급받아야 합니다. 또한 편조를 느슨한 가닥으로 브러싱하지 않으며, 그 작업은 WM-819 편조 브러싱 기계가 담당합니다. 소형 편조 케이블의 차폐층만 절단하는 벤치 작업의 경우, 풋 작동식 WM-192 공압 차폐층 절단 기계 가 3–16 mm의 차폐 외경을 처리합니다.
고전압 케이블 2–3미터를 보내주시면, 주문 전에 이 기계에서 실제 구조를 시운전하고 촬영해 드립니다. 전체 EV 와이어 하네스 라인에서 차폐 끝단 처리가 어디에 위치하는지 확인하십시오. WM-199 견적에는 케이블 외경과 가공 후 차폐층이 어떤 상태여야 하는지 알려주세요. 끝단 사진이 있으면 적용 가능성을 검토할 수 있습니다.
공정 기술 자료
이 공정의 선정 및 문제 해결
- 편조 차폐층 브러싱 vs 전선 꼬임 풀기: 올바른 케이블 전처리 공정 선택편조 차폐층 개방, 차폐층 절단, 접힘 및 전선 쌍 꼬임 풀기를 구분하십시오. 완성 케이블 끝단과 커넥터 요구 사항에 따라 장비를 선택하십시오.
WM-199 — 자주 묻는 질문
차폐층을 접는 것과 브러싱하여 펼치는 것의 차이점은 무엇입니까?
브러싱은 편조 메시를 느슨한 직선 가닥으로 빗어냅니다. 접기는 편조를 외피 위로 접어 넘겨 페룰, 차폐 링 또는 백셸이 직접 클램프할 수 있는 단단한 전도성 칼라를 형성합니다. 조립 시 가닥 정리가 필요 없습니다. WM-199은(는) 먼저 편조를 프로그래밍된 길이로 절단한 다음, 같은 사이클에서 접습니다. 공정에서 메시를 곧게 빗기만 하면 되는 경우, WM-819 차폐 케이블 편조 브러싱 기계가 최대 100 mm²의 차폐 케이블에서 해당 단계를 수행합니다.
WM-199이(가) 케이블을 정장 절단합니까?
이 기계는 끝단 처리 스테이션이며 이미 정장 절단된 케이블을 필요로 하므로, 상류의 절단·탈피 기계와 함께 사용됩니다. WM-163 수직 절단·탈피 기계는 1.5–50 mm² 신에너지 케이블을 처리하고, WM-1450 굵은 케이블 기계는 10–150 mm²를 처리합니다.
작업 현장에서 기계에 필요한 것은 무엇입니까?
380 V/50 Hz 전원(3.5 kW)과 0.5–0.7 MPa의 깨끗한 압축 공기가 필요합니다. 기계 크기는 1,020 × 1,062 × 1,720 mm이고, 무게는 300 kg이며, 레벨링 풋이 있는 캐스터로 이동하므로 전면에서 한 명의 작업자가 로딩하면 충분합니다. 프로그램 값은 영어 인터페이스가 있는 터치 스크린에서 입력합니다.
차폐 끝단의 품질은 어떻게 확인합니까?
CCD 카메라가 완성된 끝단을 검사하며, 기계는 99% 이상의 합격률을 유지합니다. 불량 부품의 사진은 저장되어 MES 시스템에 업로드되며, 예비 인터페이스를 통해 동일한 하네스에서 스캔된 바코드나 인쇄된 라벨에 결과를 연결할 수 있습니다.
